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某码头工程钻孔灌注桩技术交底_亚博yabo官网手机网页版

时间:2022-10-16 06:54:01 来源:亚博yabo官网手机网页版 点击:

本文摘要:灌注桩施工技术交底2010年4月5日工程名称:南水北调中线一期总干渠漳河北~古运河南中线建管局直管工程磁县干渠工程分部工程名称:灌注桩工程交底内容:一、灌注桩施工1)施工打算(1)对灌注桩作业区域杂物展开清扫,查阅通向灌注桩区域的施工之后道否通畅,否便于灌注桩旋挖钻机械出入场地。(2)对灌注桩作业区域每根灌注桩的中心桩位展开准确的测量放线,后用白灰撒出每根桩的钻击范围。埋设并开凿泥浆池和沉淀池,按照泥浆比重拒绝拌制泥浆。(3)布设护筒。

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灌注桩施工技术交底2010年4月5日工程名称:南水北调中线一期总干渠漳河北~古运河南中线建管局直管工程磁县干渠工程分部工程名称:灌注桩工程交底内容:一、灌注桩施工1)施工打算(1)对灌注桩作业区域杂物展开清扫,查阅通向灌注桩区域的施工之后道否通畅,否便于灌注桩旋挖钻机械出入场地。(2)对灌注桩作业区域每根灌注桩的中心桩位展开准确的测量放线,后用白灰撒出每根桩的钻击范围。埋设并开凿泥浆池和沉淀池,按照泥浆比重拒绝拌制泥浆。(3)布设护筒。

护筒拒绝:使用钢护筒,扎实不漏水,内径1700mm,壁薄不大于4mm。(4)钻机所在之处:加装钻机,底架不应垫平,保持稳定,不得产生偏移或下陷;拒绝钻机巩固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必需在同一条铅垂线上,并经监理工程师和现场质检员检查竣工验收合格后,打算开钻。

2)钻机钻入(1)钻入速度掌控:参照滏阳河渡槽灌注桩1#~5#墩身主桥以下各桩位大体的地质情况,根据有所不同地层的地质情况调整在钻入的过程中钻机的钻入速度,以免钻头受到伤害。(2)钻机钻杆的垂直度掌控:护筒中心垂直线不应与桩中心线重合;平面误差不得多达3cm;钻头的中心不应与桩中心重合,平面偏差不得小于1cm。(3)钻机钻孔孔径掌控:本处灌注桩成孔直径为¢1.5m,因此在钻入时,不应尽可能增大对钻孔周围土的扰动,确保钻孔的质量。

(4)钻入中护筒偏移的监控:使用长度适应环境钻孔地基条件的护筒,确保孔口不塌陷及不使地表水转入钻孔,并维持钻孔内泥浆表面高程,随时对护筒展开监测,若找到其方位经常出现较小位移,不应继续暂停钻孔,找到原因,对位移方位展开缺失及修整,经检查没问题时,之后展开钻入。(5)钻入中泥浆比的掌控:当钻渣为很整洁的卵砾石,基本没有沙子,并预示跑完浆,可辨别该方位为地下河,此时不应增大泥桨比重。若减少泥浆比重马上,可将膨润土必要放入孔内,用旋挖钻机旋挖筒下入孔内跑完浆方位翻转而不进尺,展开泥浆加热,特膨润土加热至不跑完为止,然后将钻头的压力增加,徐徐进尺,直到地层平稳,钻孔不淤孔,不缩孔。(6)钻入中排渣的掌控:钻入的过程当中,不会遇上有所不同的地质层,并且层与层的厚度不一,钻孔排渣也有所不同。

钻入时,必要掌控钻入的速度,在钻入时作好钻孔的护壁工作,确保钻孔排渣的流畅。(7)钻入中孔浅的掌控:钻入过程当中,作好测量工作,间隔一段时间对孔深展开一次测量,特别是在展开最后几米的钻入时,更加要增大测量的频率,防止孔深超铁环现象。

3)固孔(1)钻孔时要用泥浆展开护壁,以维持孔壁在钻入过程不塌陷,但使用全长护筒者除外。(2)使用合格的泥浆作为钻孔泥浆,钻孔泥浆不得污染地下水。(3)钻孔泥浆不应一直高达孔外水位或地下水位1.0~1.5m。

(4)胶泥应用于清水完全拌和成漂浮体,使在灌入混凝土时及至施工已完成钻孔孔壁保持稳定。4)明孔清孔时,不应将吸附于护筒壁的泥浆清除整洁,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清理。清孔后孔底溶解厚度不应按图纸规定值展开检查,如图纸无规定时,对于直径相等或大于1.5m的溶解度应相等或大于300mm。

二、灌注桩钢筋笼施工(1)钢筋骨架制作和吊装的容许偏差主筋间距10mm;筒筋间距20mm;骨架外径10mm;骨架倾斜度0.5%;骨架保护层厚度20mm;骨架中心平面方位20mm;骨架顶端高程20m钢筋笼要横向较慢吊放,避免加装过程中碰撞孔壁引发屎孔,钢筋笼放置至设计标高后,用四根25定位钢筋将钢筋笼焊在钻孔平台或搭起的专用支架上,以避免钢筋笼在混凝土灌入过程中沉降或下潜。(2)钢筋焊的技术拒绝焊如使用单面焊接,其长度不大于10倍主筋直径;如使用双面焊接,焊长度不大于5倍主筋直径。钢筋笼在钢筋加工场分段制作成型,分段吊入孔内,在孔口处使用搭接焊接焊主筋,钢筋连接器按规范拒绝一段距离布置。

(3)钢筋焊的连接器拒绝为便于钢筋笼的起吊,桩钢筋骨架可分段构成,钢筋连接器使用焊,在同一相连区段钢筋连接器数量不得多达钢筋数量的1/2,连接器间距不大于1m。(4)钢筋笼定位钢筋笼定位使用水泥钢架块定位,线脚间距为2m,纵向沿圆周不得多于5一处,上下层交叠排序。

(5)钢筋笼吊装钢筋笼使用架车或人工运到现场,用25t汽车吊两点法吊装所在之处,对钢筋笼顶面采取有效方法加以相同,以避免混凝土灌入过程中钢筋笼下降和斜向移动。钢筋笼在劳改过程中留意避免撞击孔壁,如放进艰难,查明原因,再放进。三、灌注桩混凝土施工(1)灌入水下混凝土前,不应检测孔底泥浆溶解厚度,不应合乎清孔拒绝,若不合乎须要再度清孔以后符合要求。

(2)混凝土拌和物运到灌入地点时,不应检查其均匀分布性和坍落度,如不符合要求,不应展开第二次拌和,二次拌和仍约将近拒绝,不得用于。(3)灌入水下混凝土的搅拌机能力,不应能符合桩孔在规定时间内灌入完。

灌入时间不得精于首批混凝土初静时间。(4)孔身及孔底获得监理人接纳和钢筋骨架放置后,应立即开始灌入混凝土,并不应倒数展开吊装,不得中断。(5)混凝土应用于适合的导管灌入。

导管由管径视桩径大小而以定,由内径200~350mm的管子构成,用装有垫圈的法兰盘相连管节,导管在组装前应检查否通孔。在灌入混凝土开始时,导管底部至孔底理应250~400mm的空间。首批灌入时间内,出料口应伸进先前灌入的混凝土内最少2m,以避免泥浆及水冲进管内,且不得小于6m。

不应常常量测孔内混凝土面层的高程,及时调整导管出料口与混凝土表面的适当方位,并一直不予森严监控,导管不应在氯气转入的状态下填满。输送到桩中的混凝土,不应一次倒数操作者。(6)灌入混凝土时,阻塞的泥浆不应竖井至必要地点处置,以避免污染或阻塞交通。

(7)正处于地面或桩覆以以下的井口整体式刚性护筒,不应在灌入混凝土后立刻拿起;正处于地面以上能拆毁的护筒部分,需待混凝土抗压强度超过5MPa后拆毁。当用于全护筒灌入混凝土时,不应逐步提高护筒,护筒底面不应维持在混凝土顶面以下1~2m。

(8)混凝土不应倒数灌入,以后灌筑的混凝土顶面高达图纸规定或监理人确认的切断高度才可暂停焊,以确保斜截断面以下的全部混凝土皆超过强度标准。(9)灌入的桩覆以标高应比设计高达一定高度,以确保混凝土强度,多余部分不应在接桩前挖除,桩头应无松散层。(10)混凝土灌入过程中,如再次发生故障不应及时查明原因,并明确提出补救措施,呈报监理人经研究后,展开处置。

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